Задать вопрос

Имя:

Эл. почта:

Вопрос:

Заказать рекламу

Имя:

Эл. почта:

Телефон:

Название организации:

Комментарий:

Портал оптовых продаж
спортивных товаров и услуг
Ваша корзина
пуста

1814 метров до победы

1814 метров до победы
14.04.2014 Вопреки прогнозам скептиков, первая в России Белая Олимпиада, по мнению российских и зарубежных спортсменов, а также тысяч гостей соревнований,  прошла на достойном уровне. Огромная инфраструктура олимпийских объектов, впервые в истории зимних игр разделенная на горную и прибрежную зоны, оправдала ожидания.

Одним из знаковых и посещаемых объектов горного кластера стал Центр санного спорта «Санки». Именно там проходили соревнования в рамках олимпийской программы по бобслею, скелетону и санному спорту. Всего в 60 километрах от Сочи, на Имеретинской низменности, неподалеку от Красной поляны было решено построить олимпийский объект для проведения соревнований по бобслею, скелетону и санному спорту. И именно на сочинской санно-бобслейной трассе в медальный зачет  России была добавлена бронза скелетонистки Елены Никитиной, золотая медаль ее товарища по команде АлександраТретьякова, две серебряные награды и санном спорте и золото бобслеистов.
В чем же кроется успех россиян? Чем домашняя трасса помогла не хуже родных стен?

- Трасса получилась очень хорошая, современная, - делится впечатлениями старший тренер сборной России по санному спорту Александр Васин. -  Могу сказать даже, что одна из лучших в мире. Я считаю, что «Санки» готовы принимать соревнования любого уровня. Последние два года, которые команда здесь тренируется и выступает, позволили площадке зарекомендовать себя только с выгодной стороны. Думаю, что основным ее плюсом является полная автономия от погодных условий. Т.е. желоб на протяжение всей длины стартов закрыт от осадков, а при необходимости можно опустить еще и тентовые навесы, что укроет его от ветра и постороннего мелкого мусора. Для нашего инвентаря это очень важно, тогда как на других треках тренироваться на «боевых» полозьях нет никакой возможности – из-за пыли и песка они быстро придут в негодность.

Заказчиком строительства центра санного спорта «Санки» выступил ГК «Олимпстрой». Автором проекта и подрядчиком стаало НПО «Мостовик». Тендерный пакет на строительство трассы составил более ста тридцати пяти миллионов рублей. Первые работы по возведению комплекса на северном склоне горы Аибга были проведены еще в первом квартале 2010 года. Согласно проекту санно-бобслейный комплекс практически повторяет очертания склона горы. Комплекс отлично вписался в общую концепцию горнолыжного курорта «Альпика – Сервис».
Первые соревнования на объекте прошли уже спустя полтора года после начала строительных работ.

Полностью проект был сдан в эксплуатацию уже в 2012 –ом. В марте 2012-го в Сочи прошел чемпионат России, осенью того же года – Кубок России. А в начале 2013 трасса уже принимала первые международные старты - девятый этап Кубка мира по бобслею и скелетону и этап Кубка мира по санному спорту. Сочинские «Санки» — первая трасса в России и, пожалуй,  единственная на данный момент в мировой практике, которая имеет три контруклона. По мнению специалистов, именно эта ее уникальность и является залогом безопасности спортсменов.
Изначально организаторы рассчитывали построить рекордно быструю и сложную трассу в мировой практике, но трагический инцидент на Олимпиаде в Ванкувере откорректировал планы строителей, заставив снизить расчетную скорость.

Накануне сочинских стартов на трассе в свободном режиме прошла  Международная тренировочная неделя. Свои силы на олимпийском треке попробовали более 130 спортсменов из 26 стран.

-  С точки зрения безопасности, «Санки» очень комфортная трасса, - считает чемпионка Европы по санному спорту Наталья Хорева. – Но не все так просто. Хотя здесь и нет опасных и крутых виражей, ее траектория рассчитана так, что к проигрышу может привести не грубая ошибка, а малейшая оплошность. Особенно если допустить ее на верхнем отрезке трассы, между пятым и шестым виражами, когда идет максимальный разгон. Скоростной режим прохождения трассы тоже достаточно комфортный – примерно 130 км/ч. У мужчин немного выше. Вообще же согласно нормативам – до 135.

Общая протяженность санно-бобслейного сочинского трека – 1814 метров. Более трехсот из них входит в зону торможения. Спортсменам приходится испытывать сильнейшие перегрузки во время движения по трассе. Высокогорное расположение объекта тоже играет в этом вопросе свою роль. Высшая точка комплекса находится на высоте 836 метров над уровнем моря, а низшая — 704 метра. По ходу трассы спортсмены преодолевают 17 виражей.

Комплекс рассчитан на пять тысяч зрителей. В это число входят как места на трибунах, так и стоячие места для зрителей, желающих смотреть за соревновательными событиями на протяжении трассы.



На строительных работах, во время возведения объекта, было использовано новейшее оборудование. Специальные установки и технологии подготовки льда обеспечивают круглосуточный контроль над температурой поверхности трассы
Как планируют собственники объекта, осле окончания Олимпийских стартов «Санки» станут национальным тренировочным центром.

Занятия в тренировочном режиме и даже соревнования – дополнительный козырь круглогодичного и всепогодного объекта в Сочи. Предусмотрена возможность проводить и тренировочные сборы на бетонном треке, с использованием роликовых саней.


Урочище «Ржаная Поляна» где так комфортно расположилась санно-бобслейная трасса, признано спортивными федерациями одним из лучших вариантов для расположения искусственного трека для саней, бобслея и скелетона. Именно в силу своего удачного географического положения. Трасса «Санки», ставшая практически вторым домом для спортсменов, ну по крайней мере лучшей домашней трассой, после Олимпийских игр будет использоваться по полной программе, считают в Министерстве спорт. Как тренировочный центр для сборных команд, как в зимнее, так и в летнее время. Ну и, разумеется, комплекс станет престижной соревновательной площадкой, которой уже в ближайшее время предстоит принять турниры самого высокого уровня и обеспечить пропаганду и поддержку большого спорта в массах.


Полную версию статьи читайте в журнале Ski Indastry (№1 февраль 2014)

Возврат к списку